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不同主機廠對發動機技術要求不同,對油品粘度的要求也不相同;5W-40級及以上的機油主要是從高溫清凈性方面提高,尤其適用于渦輪增壓的發動機。

據了解,前段時間一位朋友拿他的愛車去做保養,當時沒注意,后來回家翻看汽車保養手冊才發現,加了5W-40的機油,不是指定的5W-30(他的車是雪佛蘭科魯茲)。結果立馬就慌了,他不止一次聽人說過這兩種機油一個適合低溫,一個適合高溫,也不知道換上之后對發動機有沒有影響。為此他特意打電話給詢問,希望給出一個準確的答案。

在探討關于5W-305W-40的區別之前,我們還是要來研究一下“SAE”。

關于SAE

 

SAE:全稱是美國汽車工程學會。這也是世界通用的衡量機油黏度的標準。其中又分為單級黏度和復級黏度。如:SAE 30即單級黏度,SAE 5W-30即復級黏度。

 

 “W”是冬天的意思.W前面的數字越小,其低溫黏度越小,低溫流動性越好,適用的最低氣溫越低。

 

W后面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度,數字越大表明機油黏度越大。其后面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標,數值越大說明機油在高溫下的?;ば閱茉膠?span lang="EN-US">

 

定義明明說的是“100攝氏度下機油的黏度,怎么就扯到溫度上了?所  謂的30就是指需要在環境溫度低于30時使用,40就是指需要在環境溫度低于40時使用,這種說法實在是有些聳人聽聞。以至于絕大多數車友依然被誤導。

荒謬的結論總是要通過常識和正常的邏輯去判斷,想想看,如果W后面的數字真的是代表油必須要在這個溫度下使用,超過就有問題的話,那發動機工作溫度達到90-100怎么卻不見90的油?

所以,簡而言之,30、40不直接代表溫度,是指100度時的黏度,和氣溫無關。

總結一下,30油和40油的區別是這樣的:

首先,若車況良好,選擇油品的黏度必須參考《汽車保養手冊》上的推薦黏度,因為每個汽車制造商所設計的發動機的技術要求都不一樣,對油品黏度的要求也各不相同。(通常,日、韓系車推薦使用20、30黏度的油品,如:SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30,美系推薦使用30黏度的油,如:SAE 5W-30,歐系推薦使用40黏度的油品,如:0W-40、5W-40

其次,同質量級別的機油:

1、5W-305w-40的流動性更好,更能降低油耗(燃油),給發動機更快地散熱。(我們可以通過以下視頻了解到低黏度機油的流動性優于高黏度機油)

2、對于車況老舊的汽車,使用5W-30的油品比5W-40的油品發動機噪音稍大。

3、對于嚴格要求使用5W-40的發動機,若使用了5W-30,有可能出現比正?;拖牧扛蟮那榭觶ㄋ壯疲荷棧停?。

4、5W-405W-30在發動機特別高溫的狀態下具有更好的油品穩定性。

 
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